E a redução do IPI, será prorrogada ?

Rumores na imprensa apontam que sim !

A redução do IPI, o Imposto sobre Produto Industrializado, para os veículos oficialmente terminaria no final deste mês. Mas provavelmente, o governo decidirá pela continuação da redução do imposto, ainda que sob forma diferente da atual.

Sem notícias oficiais do governo, a dúvida continua.

Com o agravamento da crise econômica, a venda de automóveis despencou 26% entre outubro e novembro do ano passado.O governo decidiu reduzir a cobrança do IPI sobre os veículos a partir de dezembro e os carros ficaram mais baratos.

Resultado: as vendas se recuperaram e chegaram a registrar, em 2009, o melhor março da história. Nos últimos dois meses, a média continuou bem acima da do final do ano passado.

O Ministério da Fazenda está terminando os estudos sobre o que fazer com o IPI a partir de julho. Mas, segundo uma fonte da equipe econômica, uma decisão já está tomada. A redução do imposto para veículos não vai acabar de uma hora pra outra.

A ideia é voltar a cobrar as alíquotas normais aos poucos, para diminuir um possível impacto negativo nas vendas.“O nosso desejo é que a redução do IPI seja prorrogado.

A forma como isso vai acontecer é uma decisão do governo que não nos compete nesse momento manifestar opinião”, diz o presidente da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), Sérgio Reze.

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O blog da Petrobras

Não vai demorar para que o blog da Petrobrás (petrobrasfatosedados.wordpress.com) comece a aparecer em relatos acadêmicos nos congressos da área de comunicação, especialmente nos de Relações Públicas e de Jornalismo.

E muito justificadamente.A empresa quebrou tabus antigos da comunicação empresarial, como o de que não se deve contrariar a imprensa, e criou um instrumento que a permite expor sua visão sobre os fatos que a envolve sem a edição da mídia e com rapidez.

Isso gerou uma forte reação da mídia tradicional, que não gosta quando as fontes resolvem falar diretamente com a população, especialmente quando isso não envolve elevado gasto com publicidade.

O aspecto mais contestado da iniciativa da Petrobrás, e de fato questionável sob o ponto de vista dos antigos padrões de relacionamento entre assessorias e as redações de empresas jornalísticas, é o de que, no seu blog, a Petrobras antecipa o conteúdo de entrevistas que só seriam conhecidas, por exemplo, no dia seguinte, para o caso dos jornais impressos, revelando as perguntas feitas pelos jornalistas e as respostas da companhia.

A empresa afirmou que não há impedimento jurídico para que isso ocorra.

As perguntas dos jornalistas são públicas, assim como as suas respostas, sustenta. Ela não considera, no entanto, o trabalho intelectual presente na elaboração das perguntas, e, ao disponibilizar para todos os leitores do blog, também o faz para a concorrência do veículo de comunicação.

Só que este não é um problema da fonte. No caso, da Petrobrás. Este é um problema da indústria do jornalismo, que anda mesmo muito lenta para se reinventar em tempos de blogs e twitters.

O jornal impresso então, que parece já fazer parte do período paleolítico da imprensa, amarga condições precárias de sobrevivência.

Pioneira em tantas áreas em sua atividade fim, a Petrobrás está de parabéns por ter sido, se não a pioneira — já que muitas outras empresas ou seus executivos possuem blogs, como mostra o livro “Blog Corporativo” (www.blogcorporativo.net/) —, uma companhia que utilizou da sua importância para colocar as práticas da comunicação empresarial em ou outro patamar de transparência e agilidade.Sob o ponto de vista político, o blog da Petrobrás cumpre o papel público de defender a empresa que é de todos, e até por dever cívico não pode sucumbir sem reação à campanha orquestrada contra a sua imagem.

Fonte: Sindipetro-NF

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Quem dirige melhor ? Homens ou Mulheres ?

A polêmica existe desde que a primeira mulher ousou pilotar um automóvel. Afinal, quem é melhor motorista: homens ou mulheres?

Elas conquistaram o mercado – representam hoje aproximadamente metade das vendas de automóvel no país –, mas não convenceram o sexo oposto de que essa igualdade se entende também para a habilidade ao volante.

Se depender dos números divulgados hoje pela agência inglesa Driving Standards Agency (DAS) e publicados no site de notícia Wales Online, a fama delas vai continuar.

Pesquisa realizada no país com candidatos à carteira de motorista revelou que os homens representam 53,8% dos aprovados no exame contra 47,4% das mulheres.De abril de 2008 a março deste ano, foram pesquisados 28 postos de exame no País de Gales, um total de 75.921 testes: 36.852 feitos por homens e 39.339, por mulheres. Enquanto os homens conquistaram 19.841 aprovações, apenas 18.651 mulheres puderam deixar o carro da autoescola, embora elas fossem 2.487 a mais que o sexo oposto fazendo o teste.

Somente na cidade de Pwllheli as mulheres tiveram resultado melhor do que dos homens: 50,5%.Na cidade de Lampeter, a diferença entre os sexos ficou mais acentuada: o número de homens aprovados foi 13,3% maior. A menor diferença foi em Bala: apenas 3%.

O pior resultado delas, entretanto, foi em Rhyl, onde 63,6% não passaram no exame.

O político Chirs Frank, membro do partido Plaid Cymus, que solicitou a pesquisa, diz que ficou tão surpreso com o resultado que pediu uma explicação para a chefe-executiva da DAS, Rosemary Thew. Para ele, as mulheres podem estar sendo tratadas de maneira diferente pelos examinadores. “Fiquei pensando se a razão para esse resultado não se deve ao fato de a grande maioria dos examinadores no País de Gales ser homens".

Em resposta a Franks, Thew alegou que “a maneira de conduzir o carro é o único critério em que um candidato é avaliado no teste”.Já Neil Greig, diretor do Institute of Advanced Motorists, não mostrou surpresa com o resultado da pesquisa. “A taxa de homens aprovados sempre foi superior”.

Para Greig, embora homens tenham melhores resultados nos testes, as mulheres tendem a dirigir com mais segurança. “Acreditamos que os rapazes são mais preparados para o teste.

Talvez isso aconteça porque eles sofrem mais pressão por parte dos colegas para passar logo na primeira vez”, disse.

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Diminua o consumo de combustível do seu carro

O consumo de combustível de um carro depende, em boa parte, do comportamento do motorista.

Segue então algumas dicas para economizar combustível e beneficiar o meio ambiente, reduzindo-se a emissão de gases do veículo.


Dica 1 - evite acelerações a fundo. A aceleração equilibrada não só reduz consideravelmente o consumo de combustível como a poluição e o desgaste do veículo.

Dica 2 - O consumo de combustível é menor nas marchas mais altas. Selecione uma marcha superior logo que seja possível e somente opte por uma inferior quando o desempenho do veículo for afetado.

Dica 3 - Por outro lado, evite conduzir à velocidade máxima. Se o veículo for conduzido a ¾ da velocidade máxima recomendada na via que está sendo percorrida, o consumo de combustível baixa significativamente e a perda de tempo é mínima.

Dica 4 - Dirija de modo regular. Acelerações e freadas desnecessárias provocam elevado consumo de combustível e maior poluição ao ambiente.

Dica 5 - Calibre os pneus regularmente, como recomendado pelo manual do proprietário. A pressão baixa aumenta a resistência ao deslocamento do veículo e, conseqüentemente, o consumo de combustível, além de desgastar os pneus e afetar a dirigibilidade do carro.

Dica 6 - Não transporte pesos mortos como, por exemplo, cadeiras de praia ou bicicletas, quando não for utilizá-los. O peso do veículo tem grande influência no consumo do combustível, principalmente no trânsito urbano.

Dica 7 - Use o bagageiro somente quando for imprescindível, pois a bagagem acomodada neste acessório aumenta consideravelmente a resistência aerodinâmica do veículo e, conseqüentemente, o consumo de combustível.

Dica 8 - Não use o chamado “ponto morto”. Além de comprometer a segurança na condução do veículo, esta prática não resulta em economia de combustível, como se acredita.

Dica 9 - O uso do ar condicionado requer maior potência do motor e, desta forma, o consumo de combustível se eleva.

Dica 10 - Programe antecipadamente os itinerários, evitando engarrafamentos e semáforos. Trajetos curtos freqüentes como, por exemplo, em serviços de entrega, que exigem partidas e aquecimento do motor constantes, também elevam o consumo de combustível.

Dica 11 - Desligue o motor em caso de paradas prolongadas no trânsito.

Dica 12 - Verifique o consumo de combustível em cada reabastecimento. Desta forma, é possível descobrir a tempo qualquer irregularidade no veículo que provoque aumento de consumo.

Dica 13 - Utilize somente o tipo de combustível recomendado no manual do proprietário.

Dica 14 - Não altere o sistema de alimentação ou de escapamento, usando peças não originais ou fazendo regulagens indevidas.

Dica 15 - Siga o plano de manutenção do veículo, conforme orientações do manual do proprietário.

Fonte: Volkswagen e Web Motors

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Jantar da ADHONEP

Na Adhonep você terá a oportunidade de participar de programações inesquecíveis. Encontros sofisticados em lugares de requinte. O bom gosto e qualidade a serviço de sua família. O ambiente que você sempre buscou entre os mais bem-sucedidos empresários, profissionais liberais e autoridades civis e militares. Eventos de alto nível para pessoas de primeira classe. Você participará de jantares, chás, coquetéis, reuniões, cafés da manhã e palestras extraordinárias. Sua vida será enriquecida em todos os sentidos. Na Adhonep você tem a chance de conhecer homens e mulheres de sucesso, atletas, artistas, grandes industriais, empreendedores e os mais respeitados executivos!

Fundada em 1952 pelo empresário Demos Shakarian, americano descendente de armênios, a Adhonep foi criada para fortalecer valores através da sinergia entre empresários, autoridades e homens que compartilham experiências de sucesso. No Brasil começou de forma efetiva em 1982, na liderança do empresário e Presidente Nacional Custódio Rangel Pires. Seu empenho e grande zelo fizeram da Associação uma grande força no país e também em toda América Latina. Ao seu lado, Aracy Silva Rangel começou o trabalho do Apoio Feminino como Coordenadora Nacional e Rozane Rangel Cunha deu início aos projetos editoriais, preparando as revistas A Voz e Resposta, o Jornal INFORMAdhonep e demais publicações.

Hoje, são mais de 1.000 Capítulos no Brasil, e dezenas de Capítulos nas Américas, África, Ásia e Europa. Todos eles, com suas próprias diretorias compostas de empresários, realizam jantares, encontros, reuniões, almoços e cafés da manhã nos melhores hotéis, clubes e restaurantes.

Os melhores hotéis e restaurantes abrem seus espaços para eventos da Associação, sempre repletos de atrativos. Porque a Adhonep é “Classe A”. Programações de alto nível para pessoas de grande estilo, sempre num ambiente saudável e relevante, com requinte e muito bom gosto, preparado para pessoas especiais como você.

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Quais foram os livros mais vendidos no mundo?

O livro mais vendido e mais lido do mundo é a Bíblia.

Estima-se que até hoje já tenham sido vendidos 11 milhões de exemplares da versão integral, 12 milhões de novos testamentos e 400 milhões de brochuras com fragmentos dos textos originais. Depois dela, vem o Alcorão, livro sagrado do Islamismo, seguido do Livro Vermelho, do líder comunista chinês Mao-Tse-Tung.

O quarto lugar parece estar com o livro Scouting for Boys (Escotismo para Rapazes), escrito em 1908 por Robert Stephenson Smyth Baden-Powell, militar inglês que deu origem ao Escotismo.

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Verdade ou mentira (2)

Em complemento ao Post " E aquela nova notícia na Internet ? Verdade ou mentira ?" de 30/03/2009:


Um outro bom site para verificar notícias da Internet é o http://www.e-farsas.com/index.php.


O site já tem 7 anos de existência. É mas uma ferramenta de verificação. Faça bom uso.

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